Характеристики
Артикул/номер: 7000106 (согласно ГОСТ 8338-75) / 16006 (согласно ISO/DIN) // разработан в бесфланцевом тонкостенном исполнении уменьшенной ширины, представляет собой базовую открытую конструкцию без защитных шайб и уплотнений для узлов с дефицитом монтажного пространства.
Тип: Радиальный однорядный шариковый подшипник, открытый (Thin-section Single Row Deep Groove Ball Bearing, open).
Модель серии: Однорядная тонкостенная серия особо легкого радиального класса (метрическая серия 16000 / 7000100).
Внутренний диаметр: 30 мм.
Наружный диаметр: 55 мм.
Ширина подшипника: 9 мм.
Базовая статическая грузоподъемность: ~7.3 – 8.3 кН.
Базовая динамическая грузоподъемность: ~11.2 – 11.9 кН.
Предельная скорость вращения:
До 13 000 – 15 000 об/мин (при пластичной смазке)
До 16 000 – 18 000 об/мин (при жидкой смазке / масляной ванне).
Материал конструкции: Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь ШХ15 (согласно ГОСТ 801-78) сквозной закалки или её международный технологический аналог 100Cr6. Прецизионный ленточный сепаратор изготавливается методом холодной штамповки из листовой конструкционной стали с центрированием по шарикам, что гарантирует стабильность геометрии, низкое тепловыделение и минимальный коэффициент трения на высоких скоростях.
Стандарты производства: ГОСТ 520-2011 // ISO 15 // DIN 625-1.
Совместимость: Компактный опорный узел общего и специального машиностроения. Разработан для восприятия радиальных и умеренных осевых нагрузок в условиях жесткого ограничения по ширине и радиальным габаритам посадочного места. Широко применяется в качестве базового элемента в коробках передач легковых автомобилей и мототехники, прецизионных редукторах, шпинделях деревообрабатывающих станков, ручном электроинструменте и узлах автоматизации, где критически важна малая масса вращающихся деталей.
Бренд: Без бренда
Описание
Радиальный шариковый подшипник 7000106 (16006 по ISO) предназначен для эффективного восприятия радиальных нагрузок от вращающегося вала и их передачи на корпусную опору оборудования. Благодаря уменьшенной ширине профиля и оптимизированному поперечному сечению, эта сверхлегкая серия идеально подходит для автомобильных генераторов, компактных редукторов, электродвигателей малой мощности и бытовой техники, где важны минимальные габариты, малый вес и ограничения по пространству. В отличие от подшипников скольжения, в этой конструкции реализовано трение качения: между прецизионными кольцами перемещаются откалиброванные шарики, удерживаемые сепаратором. Это позволяет минимизировать пусковой момент, снизить тепловыделение и повысить КПД узла. Изделие изготовлено из хромистой стали сквозной закалки, что устраняет радиальное биение вала, обеспечивает бесшумную работу на высоких скоростях и гарантирует длительный ресурс при непрерывной эксплуатации.
Характеристики
Артикул/номер: 7000106 (согласно ГОСТ 8338-75) / 16006 (согласно ISO/DIN) // разработан в бесфланцевом тонкостенном исполнении уменьшенной ширины, представляет собой базовую открытую конструкцию без защитных шайб и уплотнений для узлов с дефицитом монтажного пространства.
Тип: Радиальный однорядный шариковый подшипник, открытый (Thin-section Single Row Deep Groove Ball Bearing, open).
Модель серии: Однорядная тонкостенная серия особо легкого радиального класса (метрическая серия 16000 / 7000100).
Внутренний диаметр: 30 мм.
Наружный диаметр: 55 мм.
Ширина подшипника: 9 мм.
Базовая статическая грузоподъемность: ~7.3 – 8.3 кН.
Базовая динамическая грузоподъемность: ~11.2 – 11.9 кН.
Предельная скорость вращения:
До 13 000 – 15 000 об/мин (при пластичной смазке)
До 16 000 – 18 000 об/мин (при жидкой смазке / масляной ванне).
Материал конструкции: Высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь ШХ15 (согласно ГОСТ 801-78) сквозной закалки или её международный технологический аналог 100Cr6. Прецизионный ленточный сепаратор изготавливается методом холодной штамповки из листовой конструкционной стали с центрированием по шарикам, что гарантирует стабильность геометрии, низкое тепловыделение и минимальный коэффициент трения на высоких скоростях.
Стандарты производства: ГОСТ 520-2011 // ISO 15 // DIN 625-1.
Совместимость: Компактный опорный узел общего и специального машиностроения. Разработан для восприятия радиальных и умеренных осевых нагрузок в условиях жесткого ограничения по ширине и радиальным габаритам посадочного места. Широко применяется в качестве базового элемента в коробках передач легковых автомобилей и мототехники, прецизионных редукторах, шпинделях деревообрабатывающих станков, ручном электроинструменте и узлах автоматизации, где критически важна малая масса вращающихся деталей.
Бренд: Без бренда
